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Construção -

A construção do metrô de Paris começou em 1898. Era um empreendimento ambicioso, com um plano inicial de construir nove linhas.

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Exposição Universal de 1900 -

A primeira linha do metrô de Paris, que vai de Porte Maillot, no oeste, a Porte de Vincennes, no leste da cidade, foi inaugurada em 19 de julho de 1900, durante a Feira Mundial de Paris.

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Túneis bidirecionais -

O metrô de Paris usa túneis de mão dupla, tornando-o semelhante ao metrô de Nova York e diferente do metrô de Londres.

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O "metro" original -

A palavra "metro", que hoje é usada em mais de 50 países para descrever o sistema ferroviário subterrâneo em operação, tem origem no Metropolitano de Paris. Aqui no Brasil ganhou um acento circunflexo, mas em Portugal continua sendo chamado de metro.

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Estações inundadas -

Em 1910, o Grande Dilúvio de Paris durou dois meses. O rio Sena subiu oito metros acima de seu nível habitual, inundando várias estações de metrô como resultado.

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Distâncias -

Paris é muito bem servida por estações de metrô. Dizem que cada uma delas não está mais afastada do que 548 metros de distância da estação mais próxima. Acima do solo, estamos, no máximo, a 400 metros de distância de uma estação, onde quer que estejamos na cidade! 

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Principalmente subterrâneo -

O metrô é principalmente subterrâneo, com muitas linhas seguindo as reviravoltas das ruas acima. Há também viadutos ferroviários elevados ao longo de várias linhas (1, 2, 5 e 6).

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Arquitetura de Hector Guimard -

As entradas de ferro fundido da primeira geração em estilo Art Nouveau, sinônimo do metrô de Paris, foram projetadas pelo arquiteto Hector Guimard. Uma entrada original coberta de vidro (uma das últimas remanescentes na cidade) ainda pode ser encontrada hoje em Porte Dauphine.

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Entradas peculiares -

As entradas distintas até geraram algumas imitações ao redor do mundo, em cidades como Chicago, Lisboa e muitas outras.

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Mudanças de nome -

As estações de metrô mudaram de nome algumas vezes. Após a eclosão da Primeira Guerra Mundial, Allemagne (a palavra francesa para a Alemanha) foi renomeada como Jaures, e Berlin foi renomeada de Liège.

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A Resistência Francesa -

Durante a Segunda Guerra Mundial, a Resistência Francesa usou os túneis do metrô para se esconder, planejar e realizar ataques.

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Entre duas estações -

A duração média da viagem entre duas estações de metrô consecutivas demora um total de 58 segundos. Isso é impressionantemente rápido! 

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Linhas e transferências -

O metrô de Paris tem 308 estações, com 64 transferências entre linhas. Atualmente são 16 linhas em operação, com outras quatro em construção. 

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O segundo metrô mais movimentado da Europa -

O sistema tem 226,9 quilômetros de comprimento, com linhas identificadas em mapas por número e cor. Na Europa, esse é o segundo sistema de metrô mais movimentado, e o décimo mais cheio do mundo.

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Estações fantasmas -

Existem várias estações "fantasmas" no metrô de Paris. Essas paradas fantasmas não são mais atendidas, mas os trens ainda passam por algumas. Saint-Martin, Porte Molitor e Haxo são alguns exemplos.

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Bastille -

Na estação de metrô Bastille, há uma placa e pinturas nos azulejos da parede que comemoram a história revolucionária do local, bem como restos da prisão em uma plataforma.

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Concorde -

Servida pelas linhas 1, 8 e 13, a Concorde é uma das estações mais movimentadas do metrô de Paris. A Declaração dos Direitos do Homem e do Cidadão da Revolução Francesa está escrita em azulejos em uma das plataformas de trem.

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Châtelet–Les Halles -

A estação de metrô em Châtelet-Les Halles é a maior do mundo, e é servida por cinco linhas separadas (1, 4, 7, 11, 14).

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Abbesses -

A estação Abbesses no 18º arrondissement de Paris, servida pela linha 12 do metrô, é a estação mais profunda da cidade. Ela está localizada 40 metros abaixo do solo.

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Pontos de referência da cidade -

A maioria das estações tem o nome de uma ou duas ruas, mas algumas são nomeadas em referência a locais de interesse, por exemplo, Opera, Hotel de Ville e Palais Royal. Muitas recebem nomes de igrejas.

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Arts et Métiers -

A estação Arts et Métiers, localizada no 3º arrondissement, foi inaugurada em 1904. Suas plataformas foram redesenhadas em 1994 pelo artista de histórias em quadrinhos François Schuiten.

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Arts et Métiers -

O redesign apresenta tetos e paredes de cobre, com escotilhas falsas, então se assemelha a estar dentro de um submarino ou de um romance de ficção científica de Júlio Verne.

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Porte de Lilas -

A plataforma de metrô em Porte de Lilas, localizada na borda dos 19º e 20º arrondissements, é frequentemente usada como pano de fundo em vídeos musicais e filmes.

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Primeiros-ministros, presidentes e um monarca -

Charles De Gaulle é um dos dois presidentes a ter uma estação com seu nome: Charles de Gaulle-Étoile. Entre os outros estão figuras francesas notáveis, como o cardeal Richelieu, Georges Clémenceau e Léon Gambetta.

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"Métro! Le Grand Paris en mouvement" -

Desde 2023, o museu de arquitetura do Trocadéro, Cité de l'architecture et du Patrimoine, realiza uma exposição intitulada 'Métro! Le Grand Paris en mouvement' para educar o público sobre a história do metrô.

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Passageiros -

O metrô atende mais de quatro milhões e meio de passageiros por dia, somando mais de um bilhão anualmente. Muitas estações têm acessibilidade precária devido a terem sido construídas antes da facilidade de acesso ser uma consideração importante.

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Vagões do trem -

Dependendo da linha de metrô, o número de vagões do trem varia. Os mais curtos são trens de três carros, enquanto outros (como a linha 14) operam uma mistura de trens de seis e oito carros.

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O Grand Paris Express -

O projeto Grand Paris Express, que deve ser totalmente inaugurado em 2030, adiciona quatro linhas, 68 estações e 125 linhas de via à infraestrutura atual.

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Conectando o Aeroporto de Orly ao norte em tempo recorde -

A partir do final de junho de 2024, a linha 14 estendida liga o aeroporto de Orly (sul da cidade) a Saint-Denis Pleyel, nos subúrbios ao norte da cidade, em apenas 40 minutos.

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Um metrô moderno -

Desde 2020, toda a rede de metrô tem cobertura 4G, inclusive nos túneis.

Fontes: (Forbes) (Travel and Leisure) (Cite de la Architecture) (The Earful Tower) (Snippets of Paris) (Fabric of Paris)

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