© Shutterstock

Paixão brasileira -

Você consegue contar quantos Fuscas têm nessa imagem da praia de Ipanema, no Rio de Janeiro, em 1960? Pois é, são muitos! Alguém duvida que esse carro já foi paixão nacional e até hoje causa fascínio quando desfila nas ruas?

© Getty Images

O criador -

Ferdinand Porsche (1875-1951), na foto, é o criador do Fusca. Em 1934, a Porsche recebeu uma ordem de Adolf Hitler para projetar um "carro popular". A marca já havia começado a desenvolver veículos que incorporavam a forma clássica do Fusca.

© Getty Images 

O protótipo -

O protótipo de 1933 Type 32 ficou caracterizado por um chassi curvo.

© Getty Images 

Adolf Hitler - Adolf Hitler inspecionou pessoalmente o novo "carro popular" da Volkswagen na fábrica de carros Fallersleben, em 1938. À esquerda de Hitler está Ferdinand Porsche. Durante esse período, o carro era conhecido como KdF-Wagen, nome escolhido pelo líder alemão.

© Getty Images

A Guerra - A produção de carros civis foi interrompida durante a Segunda Guerra Mundial e retomada em 1945. Uma nova fábrica localizada em Wolfsburg recebeu um nome novo e tornou-se o centro fabril da Volkwagen. Em 1946, a fábrica produzia 1.000 carros por mês. Na foto está um modelo tipo 1, de 1949, com janela traseira bipartida.

© Public Domain

O interior - Esse é o interior pequeno, mas prático do Tipo 1 de 1949.

© Public Domain

Produção em massa - A produção aumentou dramaticamente na década seguinte. Em 1955, cerca de 1 milhão de carros estavam saindo da linha de montagem.

© Getty Images

Fabricação - Hitler queria um veículo que fosse barato para comprar, simples de dirigir e que pudesse ser produzido em massa para a nova rede rodoviária da Alemanha.

© Getty Images

Fabricação - A Volkswagen aderiu a essas orientações, mas a potência do veículo foi aumentada de seus 25 cv originais para 36, depois 40 cv à medida que as velocidades em autoestradas do país aumentavam nos anos pós-guerra.

© Getty Images

O Fusca - Refrigerado a ar e projetado com o motor na traseira, o veículo, agora conhecido como Fusca, era econômico de manter e surpreendentemente robusto.

© Getty Images

O Fusca - Esta foto mostra um Fusca estacionado do lado de fora do cinema 'Gloria' no Kurfürstendamm em Berlim Ocidental, 1956.

© iStock

O Fusca - Outra imagem da Alemanha Ocidental, desta vez tirada em 1958, mostra vários Fuscas estacionados do lado de fora do Café Keese na Reeperbahn, no distrito de St. Pauli, em Hamburgo.

© iStock

Edição especial - Nesta imagem vemos o milionésimo Fusca Tipo 1 de 1955 em exposição no Museu Wolfsburg Autostadt. Ele foi tingido num dourado amanteigado, reforçado com para-choques e acabamentos incrustados de cristais brilhantes e equipado com um interior de pelúcia rosa.

© Public Domain

O Fusca - O VW Fusca foi extremamente bem sucedido ao longo da década de 1960. De fato, experimentou seu maior crescimento de vendas na América do Norte entre 1960 e 1965.

© Getty Images

Viajante - O Fusca tornou-se um veículo de turismo popular. Esta imagem de 1966 mostra um viajante fazendo uma pausa no volante em Tirol do Sul, Itália, e desfrutando das vistas alpinas.

© iStock

Estrela de cinema - 'Se Meu Fusca Falasse' (1968) teve como grande astro um Fusca de corrida de 1963 chamado Herbie e foi um sucesso gigante. O filme teve quatro sequências e uma série de TV.

© BrunoPress

Estrela de cinema - O carro Herbie até foi na estreia britânica de 'Herbie - Meu Fusca Turbinado' em Londres, 2005. O filme de comédia esportiva arrecadou mais de US$ 144 milhões em todo o mundo.

© Getty Images

Item de moda - Uma modelo demonstra uma cadeira reclinável feita do capô de um Fusca que foi a moda em 1971 no design.

© Getty Images

Produção - Em 1973, a produção total de Fuscas era de mais de 16 milhões. Em junho de 1992, mais de 21 milhões haviam sido produzidos.

© Shutterstock

Produção - Ao longo dos anos, o Fusca foi equipado com uma variedade de tipos de motores refrigerados a ar: 1100 cc, 1200 cc, 1300 cc, 1500 cc e 1600 cc.

© Shutterstock

Mudança de país - A fabricação do Fusca continuou na Alemanha até 1978. Depois disso, a produção principal se mudou para o Brasil e México.

© iStock

Conversível -

O tão amado Fusca conversível Cabriolet encerrou a produção (com modelos de 1979) em 31 de janeiro de 1980.

© Getty Images 

Último modelo - A última edição do VW Fusca foi revelada em uma apresentação na fábrica da Volkswagen em Puebla, México, em 10 de julho de 2003. A VW posteriormente fez 3000 Fuscas 'clássicos' tipo 1 antes de parar de produzí-los para sempre.

© Reuters

Último modelo - Na foto está um trabalhador da fábrica de Puebla da Volkswagen montando um dos Fuscas da edição final. O icônico veículo teve uma vida de quase 70 anos.

© Reuters

Obra de arte - A fachada do Museu de Arte Sonora em Hermosillo, México, tem uma escultura em primeiro plano feita com carrocerias de Fuscas.

© iStock

Obra de arte - Esta é a instalação de arte pública do Bugg Ranch feito com carrocerias de Fuscas em Conway, Texas, localizada ao longo da famosa Rota 66.

© Shutterstock

Obra de arte - Um exemplo notável de aerografia, uma técnica surrealista na qual um estêncil usado na pintura em spray é substituído por um objeto tridimensional, é este Fusca artístico.

© Shutterstock

Muitas cores, muitos lugares - Camaro amarelo não bate um Fusca dessa cor quando falamos de aparições públicas. A carroceria amarela brilhante adicionou mais cor a esta calçada de estilo colonial.

© iStock

Muitas cores, muitos lugares - Um fusca de cor bordô passeava por uma estrada de chão em Pomerode, Santa Catarina, Brasil.

© iStock

Muitas cores, muitos lugares - Uma árvore solitária em Izmir, Turquia, forneceu sombra para este motorista de Fusca.

© iStock

Muitas cores, muitos lugares - Um Fusca Conversível rosa se destaca contra a fachada branca de uma igreja na vila de Megalochori, Grécia.

© iStock

Muitas cores, muitos lugares - O corpo turquesa deste Fusca estacionado no bairro de Mala Strana, em Praga, República Tcheca fornece um ponto de contraste vibrante.

© iStock

Muitas cores, muitos lugares - "Fuscão preeeetooooo" não foi popular só no Brasil não. Este modelo conversível foi fotografado na antiga cidade de Lucca, na região da Toscana. Esta versão especial do clássico VW foi fabricada pela empresa Karmann entre 1949 e 1980.

© iStock

Muitas cores, muitos lugares - Este estava pronto para curtir a viagem e fazer um piquenique no caminho em Massachusetts, EUA.

© Shutterstock

Multiuso - Até o final da década de 1970, o Fusca era o carro de polícia mais usado na Alemanha. Este estava estacionado em frente à prefeitura da cidade de Speyer. 

© iStock

Modificações - O Fusca Blue Max movido a jato participou do evento Flame and Thunder em 2011, no Santa Pod Raceway em Northamptonshire, Reino Unido.

© Shutterstock

Modificações - Um detalhe do Fusca modificado de Mark Heartwellde em Vancouver, Canadá.

© Reuters

Modificações - O capô de um Fusca ornamentado e super detalhado.

© iStock

Modificações - Um visitante tira uma foto de um VW Fusca modificado durante uma apresentação à imprensa antes do Essen Motor Show em Essen, Alemanha, novembro de 2012.

© Reuters

Modificações -

Este é o incrível Baja, um Fusca original modificado para operar em terrenos acidentados. O veículo teve origem no sul da Califórnia no final da década de 1960.

© Shutterstock

Modificações - O aposentado bósnio Momir Bojic dirige seu VW Fusca de madeira Celinac, perto de Banja Luka, 2014. Um ávido fã da Volkswagen, ele criou o carro com mais de 50.000 pedaços separados de carvalho e levou dois anos para completá-lo.

© Reuters

Originalidade - Um clássico Fusca cinza dos anos 1950 restaurado, visto na Pensilvânia, Estados Unidos.

© iStock

Originalidade - Essa foto pode ter sido feita em qualquer época, o Fusca virou um carro atemporal. Este obviamente preparado para viajar de um jeito bem vintage.

© Shutterstock

Originalidade -

Um modelo de 1967 carinhosamente mantido em perfeitas condições.

© Shutterstock

Adaptações -

A natureza parece ter tomado conta deste Fusca. Será que isso coloca ele na categoria de veículos ecologicamente corretos?

© Getty Images 

Adaptações - Fuscas abandonados aparecem em todos os tipos de lugares, incluindo o remoto deserto da Namíbia no sul da África.

© Shutterstock

Adaptações - Mesmo quando está há muito tempo abandonado e em estado calamitoso, o carroceria do Fusca é instantaneamente reconhecível.

© Shutterstock

Aventureiro - O rally de carros vintage Suedsteiermark Classic em Sommeralm, Áustria, muitas vezes atrai Fuscas como concorrentes. Foi o caso desse modelo esplêndido de 1959 VW Keafer Tipo 11 Luxus .

© Shutterstock

Aventureiro - Apreciado por muitos entusiastas do automobilismo, o Fusca é o carro com mais tempo em execução e mais fabricado em uma única plataforma (um conjunto compartilhado de esforços de design, engenharia e produção) já feito.

© Shutterstock

O New Beetle - O Volkswagen New Beetle foi introduzido em 1997. Sua forma era uma lembrança do clássico Tipo 1. O motor foi colocado na frente do veículo.

© Reuters

O New Beetle - Um New Beetle de 1998 feito sob medida, usado no filme 'Austin Powers - O Agente "Bond" Cama', (1999) vale entre US$ 100.000 e US$ 200.000.

© Getty Images

O New Beetle - O Volkswagen New Beetle de 2012 foi apresentado em 2011. Mais baixo e mais largo do que o modelo anterior, foi a segunda reencarnação do Fusca.

© iStock

O New Beetle -

O Volkswagen Beetle 2017 foi apresentado no Sunshinetour 2016 em Travemünde, Alemanha. O modelo foi se despedindo do mundo em 2019 com duas edições especiais com cromo extra, novas rodas e iluminação ambiente tricolor no interior.

© Reuters

Fim da linha? -

Sim, para a tristeza dos fãs. A produção do New Beetle se encerrou em 2019, marcando o fim de um capítulo de 80 anos na história do Fusca.

Veja também: Os carros mais vendidos da história; veja os preferidos por país!

© Getty Images