Cidade dinamarquesa experimenta um desenvolvimento incrível
O plano tarifário de Donald Trump para 2025 reacendeu os debates sobre guerras comerciais e suas consequências. Embora suas políticas comerciais sejam controversas, elas estão longe de ser inéditas. A história está repleta de conflitos comerciais que moldaram economias, desde a Lei Smoot-Hawley de 1930 até a guerra comercial EUA-China de 2018. Essas batalhas geralmente levam a retaliações, interrupções de mercado e mudanças econômicas. Bem antes das últimas tarifas de Trump, muitas guerras comerciais deixaram impactos duradouros.
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Para protestar contra a tributação britânica sem representação, os colonos norte-americanos despejaram 342 baús de chá britânico no porto de Boston.
Isso levou a restrições comerciais britânicas e a medidas punitivas, aumentando as tensões que, por fim, resultaram na Revolução Americana. Isso tornou-se um momento decisivo na luta pela independência dos EUA e remodelou a dinâmica do comércio global.
A Grã-Bretanha exportava ópio para a China apesar das proibições do governo, causando dependência generalizada. Quando a China reprimiu o comércio, a Grã-Bretanha lançou duas guerras para proteger seus interesses comerciais.
A derrota da China levou ao Tratado de Nanquim, que forçou o país a abrir portos para produtos britânicos e a conceder privilégios comerciais, enfraquecendo a economia e a soberania da China.
Com intenção de proteger as indústrias americanas durante a Grande Depressão, os EUA aumentaram drasticamente as tarifas sobre mais de 20.000 produtos importados por meio da Lei Smoot-Hawley, patrocinada pelo senador Reed Smoot e pelo representante Willis C. Hawley, e assinada pelo presidente Herbert Hoover.
Outros países retaliaram com suas próprias tarifas, levando a um declínio massivo no comércio global. Em vez de ajudar a economia, a lei piorou a depressão e continua sendo um conto de advertência sobre os perigos do protecionismo.
Depois que os EUA dominaram o mercado de aves da Europa com exportações baratas, as nações europeias impuseram tarifas altas sobre o frango americano. Os EUA retaliaram com uma tarifa de 25% sobre caminhões europeus.
Esse conflito contribuiu para os altos custos das picapes estrangeiras nos EUA, moldando a indústria automotiva por décadas.
Durante a década de 1980, os EUA acusaram o Japão de fazer dumping (exportação para países terceiros de um determinado produto a um preço inferior ao praticado no mercado doméstico) de semicondutores a preços artificialmente baixos. Em resposta, os EUA impuseram tarifas pesadas sobre eletrônicos japoneses.
O Japão retaliou restringindo as importações norte-americanas. Essa guerra comercial marcou uma mudança nas relações econômicas EUA-Ásia e influenciou restrições posteriores às exportações de automóveis japoneses para o mercado americano.
Os EUA alegaram que o Canadá subsidiou injustamente sua indústria de madeira macia, levando a tarifas repetidas sobre importações canadenses. O Canadá contestou essas ações em tribunais comerciais, vencendo algumas disputas, mas enfrentando barreiras contínuas.
Este conflito de décadas impactou significativamente os custos de construção na América do Norte e continua sendo um grande ponto de discórdia nas relações comerciais entre EUA e Canadá.
A União Europeia concedeu termos comerciais preferenciais aos produtores de banana das antigas colônias europeias, prejudicando os exportadores latino-americanos apoiados por empresas norte-americanas.
Os EUA entraram com uma queixa na Organização Mundial do Comércio (OMC), levando a batalhas legais prolongadas. Essa disputa destacou tensões entre o livre comércio e os antigos laços econômicos coloniais, durando quase duas décadas.
Para proteger siderúrgicas americanas em dificuldades, o presidente George W. Bush impôs tarifas de até 30% sobre importações de aço. A União Europeia, o Japão e a China retaliaram com suas próprias tarifas, mirando produtos norte-americanos como suco de laranja e têxteis.
Diante das penalidades da OMC e da pressão econômica, os EUA suspenderam as tarifas em 2003, evitando uma nova escalada.
Acusando a China de inundar o mercado com pneus baratos, os EUA impuseram tarifas altas para proteger os fabricantes nacionais.
Em retaliação, a China impôs tarifas sobre aves americanas, afetando os fazendeiros norte-americanos.
Os EUA impuseram bilhões em tarifas sobre produtos chineses, citando práticas comerciais desleais e roubo de propriedade intelectual. A China retaliou com tarifas sobre exportações agrícolas e de manufatura americanas.
A disputa prolongada interrompeu as cadeias de suprimentos globais, aumentou os preços e reformulou as políticas econômicas, com ambos os países buscando novos acordos comerciais para resolver as tensões atuais.
Os EUA impuseram tarifas sobre importações de aço e alumínio, citando preocupações com a segurança nacional. A União Europeia respondeu com tarifas sobre produtos americanos, incluindo uísque, motocicletas e jeans.
Essa guerra comercial prejudicou as relações diplomáticas e afetou os mercados globais, levando a negociações destinadas a reduzir as barreiras comerciais e estabilizar as indústrias impactadas pelas tarifas.
Após a anexação da Crimeia pela Rússia, os EUA e a União Europeia impuseram sanções aos setores de energia, bancário e militar da Rússia. A Rússia retaliou proibindo importações agrícolas ocidentais. Esse impasse econômico interrompeu os mercados globais de petróleo e alimentos, aumentando as tensões geopolíticas.
O conflito se intensificou ainda mais com a invasão da Ucrânia pela Rússia em 2022, levando a sanções ainda mais severas e forçando a Rússia a aprofundar os laços comerciais com a Ásia e o Oriente Médio.
Após o Reino Unido deixar oficialmente a União Europeia, novas barreiras comerciais, verificações alfandegárias e diferenças regulatórias criaram interrupções na cadeia de suprimentos. As empresas enfrentaram atrasos, custos mais altos e novas tarifas sobre certos produtos.
Disputas sobre controles de fronteira, particularmente na Irlanda do Norte, continuam a criar incerteza econômica e a prejudicar as relações comerciais entre Grã-Bretanha e UE.
Os EUA restringiram o acesso da China à tecnologia avançada de semicondutores, citando riscos à segurança nacional. A China retaliou com seus próprios controles de exportação de tecnologia, intensificando a competição na indústria global de microchips.
Esta guerra comercial tem grandes implicações para a inovação, para as cadeias de suprimentos e para o futuro da inteligência artificial e da fabricação eletrônica em todo o mundo.
A União Europeia iniciou uma investigação sobre subsídios chineses para veículos elétricos, considerando tarifas para proteger fabricantes de automóveis europeus. Os EUA também expressaram preocupações sobre o crescente domínio do mercado de carros elétricos da China.
À medida que as nações pressionam por energia verde, essa disputa sinaliza tensões crescentes sobre subsídios governamentais, competição global e controle sobre o futuro do transporte elétrico.
Fontes: (History) (Al Jazeera) (BBC)
Antes de Trump: As maiores guerras comerciais na história
De uma guerra de frangos nos anos 60 a uma briga de bananas nos anos 90
LIFESTYLE Tarifas
O plano tarifário de Donald Trump para 2025 reacendeu os debates sobre guerras comerciais e suas consequências. Embora suas políticas comerciais sejam controversas, elas estão longe de ser inéditas. A história está repleta de conflitos comerciais que moldaram economias, desde a Lei Smoot-Hawley de 1930 até a guerra comercial EUA-China de 2018. Essas batalhas geralmente levam a retaliações, interrupções de mercado e mudanças econômicas. Bem antes das últimas tarifas de Trump, muitas guerras comerciais deixaram impactos duradouros.
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