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Antes de seu fechamento, o Aeroporto Internacional de Nicósia serviu como o principal aeroporto para a nação insular do Chipre, lidando com voos civis e militares. O aeroporto era um centro de transporte crítico que ligava Chipre às principais cidades da Europa e do Oriente Médio.
O aeroporto foi originalmente estabelecido na década de 1930 pela Força Aérea Real Britânica durante a era colonial. Serviu como pista de pouso para fins militares durante a Segunda Guerra Mundial, período no qual os bombardeiros norte-americanos usaram a pista para retornar das missões aliadas.
Após a guerra, serviços comerciais foram introduzidos no aeroporto. Na década de 1960, o edifício passou por expansões significativas para acomodar o crescente tráfego aéreo. A modernização incluiu um novo terminal, pistas estendidas e instalações aprimoradas, tornando-o um dos aeroportos mais modernos da região na época.
Devido à sua localização estratégica no Mediterrâneo, o Aeroporto Internacional de Nicósia tornou-se um ativo crítico durante conflitos regionais, incluindo a Crise de Suez (1956, foto) e a Emergência de Chipre (1955-1959). Ele foi usado por várias forças militares para logística e operações.
No final de 1963, a violência intercomunitária entre residentes de língua grega e turca eclodiu no Chipre. Em resposta, as Nações Unidas estabeleceram uma zona desmilitarizada (conhecida como Linha Verde das Nações Unidas em Chipre) que essencialmente cortou a nação insular pela metade.
Em 15 de julho de 1974, nacionalistas gregos de direita derrubaram o presidente democraticamente eleito do Chipre, o arcebispo Makarios (foto). O aeroporto de Nicósia foi fechado por três dias, durante os quais as tropas foram transportadas da Grécia para Chipre em apoio aos nacionalistas.
Quando o aeroporto finalmente foi reaberto em 18 de julho, turistas e estrangeiros se aglomeraram no local em massa caótica enquanto tentavam desesperadamente deixar o país.
O maior ponto de virada para o Aeroporto Internacional de Nicósia veio dois dias depois, quando a Turquia invadiu o Chipre e bombardeou fortemente o aeroporto. As forças cipriotas e a guarda nacional conseguiram defendê-lo, mas houve danos significativos à infraestrutura do aeroporto.
Quando um cessar-fogo foi implementado um mês depois, o aeroporto ficou sob o controle das Nações Unidas e a Zona Verde existente em Chipre foi estendida para incluir o aeroporto. Isso exigiu que as forças cipriotas e turcas se retirassem pelo 500 metros do perímetro do aeroporto.
Os últimos voos comerciais a deixar o Aeroporto de Nicósia ocorreram em 1977 sob autorização especial da ONU. O aeroporto tem estado praticamente inoperante desde então.
Após o fechamento do Aeroporto de Nicósia, um novo aeroporto foi aberto para atender o sul da nação insular, enquanto a metade norte do Chipre estabeleceu o Aeroporto Internacional de Ercan a aproximadamente 20 km do Aeroporto de Nicósia.
Com o tempo, o Aeroporto Internacional de Nicósia caiu em um estado de abandono. Sem voos e sem manutenção, o aeroporto outrora movimentado tornou-se uma relíquia fantasmagórica do passado.
Até mesmo o edifício do terminal do Aeroporto Internacional de Nicósia, um símbolo da modernidade da época, agora é uma lembrança assustadora do conflito. Suas janelas estão quebradas, o interior está destruído e as paredes estão cobertas de pichações.
Apesar do abandono do aeroporto, a pista principal ainda está quase intacta. É ocasionalmente usada pela ONU para operações limitadas, mas está longe de sua antiga glória.
O aeroporto permanece sob o controle das Forças de Manutenção da Paz das Nações Unidas. A ONU usa o aeroporto como base para suas operações, mas não facilita nenhum voo comercial ou acesso público.
Uma das únicas maneiras de ver o aeroporto abandonado agora é através de fotos tiradas por fotógrafos autorizados que visitam o local. As fotos mostram uma zona completamente abandonada que até apresenta um avião apodrecendo na pista.
Cubículos antes ocupados por forças de controle de fronteira agora estão vazios, acumulando poeira com o passar do tempo. O resto do aeroporto permanece em condições semelhantes e, nos últimos anos, o telhado do prédio ameaçou desabar.
A área de espera do aeroporto, que já foi movimentada com turistas e viajantes mesmo nos dias após a invasão turca, agora está quase em ruínas.
Nesta imagem, está o convés de controle de voo do aeroporto em ruínas. Surpreendentemente, muitas janelas ainda estão intactas, apesar da condição geral da área e dos edifícios.
O Aeroporto Internacional de Nicósia passou a simbolizar a divisão do Chipre. Como está congelado no tempo, representa a situação política não resolvida da nação insular, enquanto a natureza abandonada da zona é um lembrete gritante das consequências do conflito.
Apesar de seu estado de abandono, o Aeroporto Internacional de Nicósia atraiu o interesse de turistas e historiadores. Alguns visitantes ficam intrigados com a história do aeroporto e sua atmosfera misteriosa, embora o acesso seja restrito devido à sua localização na Zona Verde da ONU.
Nos últimos anos, a ONU tomou algumas medidas para preservar o Aeroporto Internacional de Nicósia como um local histórico. Embora o foco seja principalmente manter a segurança e a paz na Zona Neutra, há o reconhecimento do valor histórico e simbólico do aeroporto.
O Aeroporto Internacional de Nicósia também pode ser visto como uma relíquia da era da Guerra Fria, quando Chipre era um ponto focal de tensão geopolítica. O abandono do aeroporto é resultado direto dos conflitos globais mais amplos da época.
A segurança é um problema constante no abandonado Aeroporto de Nicósia. A área é fortemente monitorada pela ONU para impedir o acesso não autorizado, dada a sua localização sensível dentro da Zona Verde. Isso só aumentou a mística em torno do aeroporto.
De acordo com o direito internacional, a ocupação do Chipre pela Turquia é realmente considerada ilegal. A divisão entre o norte da ilha e o sul tem sido uma questão de grande controvérsia. A República da Turquia é a única nação do mundo a reconhecer o norte do Chipre como um estado soberano.
Até mesmo os cartazes espalhados pelo aeroporto são uma prova do conflito que transformou este reino outrora movimentado em uma concha isolada. O papel desbotado que ainda anuncia relógios, sapatos e pizza são lembretes anacrônicos do legado em ruínas de um país.
Ao longo dos anos, houve discussões sobre a reabertura do Aeroporto Internacional de Nicósia, particularmente como parte das negociações de paz entre cipriotas gregos e turcos. No entanto, essas negociações foram repetidamente paralisadas e o aeroporto permanece fechado ao público.
O futuro do Aeroporto Internacional de Nicósia permanece incerto. Embora haja esperança de que ele possa ser reaberto como parte de um acordo de paz, o atual impasse político sugere que o aeroporto pode permanecer abandonado no futuro próximo, uma relíquia de um passado dividido.
Fontes: (Reuters) (The Independent) (Business Insider)
Localizado não muito longe a oeste de Nicósia (capital do Chipre) fica um aeroporto abandonado que está apodrecendo e caindo aos pedaços há meio século. Ele é conhecido como Aeroporto Internacional de Nicósia, e sua história é de intrigas e conflitos cruéis. Com o tempo, o aeroporto tem sido a prova de uma história pesada, e muitos agora estão se perguntando se o aeroporto voltará à sua antiga glória.
Mas quais foram os eventos que levaram ao abandono do aeroporto? Clique nesta galeria para descobrir.
A história não contada do aeroporto abandonado que sobreviveu à guerra
Onde uma história incrivelmente assustadora foi pavimentada pela mãe natureza
LIFESTYLE Lugares abandonados
Localizado não muito longe a oeste de Nicósia (capital do Chipre) fica um aeroporto abandonado que está apodrecendo e caindo aos pedaços há meio século. Ele é conhecido como Aeroporto Internacional de Nicósia, e sua história é de intrigas e conflitos cruéis. Com o tempo, o aeroporto tem sido a prova de uma história pesada, e muitos agora estão se perguntando se o aeroporto voltará à sua antiga glória.
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