© Getty Images

Pista de pouso de Matekane, Lesoto -

A nação africana de Lesoto é o lar de uma das pistas mais assustadoras do mundo, uma pista de pouso remota que serve à cidade de Matekane e que se estende até a borda de um penhasco de 500 m. A pista é tão curta que os aviões não têm tempo suficiente para começar a voar e, portanto, têm que cair na face do penhasco até se tornarem aéreos.

© Shutterstock

Aeroporto de Akureyri, Islândia -

A localização remota do Aeroporto Regional de Akureyri, na Islândia, exige que os pilotos naveguem em terrenos vulcânicos montanhosos e desçam a um ritmo mais rápido do que estão acostumados. É um dos aeroportos mais desafiadores da Europa, exigindo um conhecimento prévio profundo do layout do aeroporto.

© Shutterstock

Aeroporto Kai Tak, Hong Kong -

O Aeroporto Kai Tak foi o aeroporto internacional de Hong Kong de 1925 até 1998. Cercado por arranha-céus e exigindo uma abordagem tecnicamente exigente por parte dos pilotos, Kai Tak era um dos aeroportos mais perigosos do mundo e seu fechamento foi bem recebido por muitos. No entanto, há muitos aeroportos ainda em operação em todo o mundo que são igualmente desafiadores para voar... E igualmente assustadores para os passageiros.

© Getty Images

Aeroporto Internacional de Paro, Butão -

Pouquíssimos pilotos são certificados para pousar no Aeroporto Internacional de Paro, no Butão, e por um bom motivo. Pousar um avião lá requer uma abordagem manual, apenas à luz do dia, através de um longo e sinuoso vale cercado por montanhas de 5.000 metros e em uma pista que tem apenas 2.264 metros de comprimento.

© Getty Images

Aeroporto Princesa Juliana, Saint Martin -

A ilha caribenha de Saint Martin é servida por um aeroporto considerado um dos mais perigosos do mundo. A pista extremamente curta exige que as aeronaves se aproximem do limiar a apenas 18 metros do solo e sobre uma área de praia lotada.

© Shutterstock

Pista de Gelo, Antártida -

Indiscutivelmente o aeroporto mais remoto do planeta, a pista de gelo marinho (oficialmente conhecida como Phoenix Runway) que serve ao Programa Antártico dos Estados Unidos na Estação McMurdo é feita de neve compactada por rolos pesados, tornando-a quase tão dura quanto o concreto. É uma instalação sazonal, usada até o início de dezembro, quando o gelo marinho começa a se romper.

© Getty Images

Aeroporto da Madeira, Portugal -

Oficialmente Aeroporto Internacional Cristiano Ronaldo, o aeroporto da Madeira é especialmente perigoso devido ao terreno montanhoso e à sua proximidade com o oceano. Esses fatores exigem habilidades excepcionais de pilotagem para alinhar a aeronave com a pista. Ventos cruzados frequentes aumentam ainda mais o desafio.

© Shutterstock

Aeroporto de Tenzing-Hillary, Nepal -

Também conhecido como Aeroporto de Lukla, o Aeroporto Tenzing-Hillary do Nepal é citado por especialistas em aviação como o mais perigoso do mundo. Situado a uma altitude de 2.842 metros, o pequeno aeródromo é frequentemente atormentado por ventos fortes e obscurecido por chuvas vigorosas e cobertura de nuvens baixas. A pista curta está em uma inclinação de 12% e cai abruptamente 609 metros para um vale de rio abaixo. Não por acaso, acidentes e percalços, alguns deles fatais, são alarmantemente frequentes.

© Shutterstock

Aeroporto Internacional de Gibraltar -

O Aeroporto Internacional de Gibraltar é um dos aeroportos mais perigosos da Europa. O famoso Rochedo de Gibraltar cria todos os tipos de efeitos climáticos problemáticos, incluindo turbulência e cisalhamento do vento, o que pode tornar a aproximação final perigosa. Além disso, a pista do aeroporto tem de se estender até ao mar e passa pela estrada principal de Gibraltar (Winston Churchill Avenue), o que significa que a estrada tem de ser fechada sempre que um avião pousa ou parte.

© Getty Images

Courchevel Altiport, França -

Apenas os pilotos mais experientes podem voar para Courchevel Altiport, que serve uma estação de esqui nos Alpes franceses. A pista não tem procedimento de aproximação por instrumentos ou auxiliares de iluminação, e não há procedimento para arremeter em caso de emergência devido ao terreno montanhoso circundante. O inverno traz consigo a ameaça adicional de neve, vento e gelo.

© Shutterstock 

Aeroporto Juancho E. Yrausquin, Saba -

O Aeroporto Juancho E. Yrausquin, na ilha caribenha de Saba, é dotado da pista comercial mais curta do mundo, com apenas 400 metros de comprimento.

© Getty Images

Aeroporto Internacional de Toncontín, Honduras -

Facilitando o tráfego aéreo militar e comercial, o Aeroporto Internacional de Toncontín, perto de Tegucigalpa, tem a duvidosa honra de ser o segundo aeroporto mais perigoso do mundo, depois do Aeroporto Tenzing-Hillary, no Nepal, de acordo com o History Channel. O aeroporto e seus arredores testemunharam inúmeros acidentes fatais, sendo o mais recente em 2011, no qual todas as 14 pessoas a bordo morreram quando o voo 731 da Central American Airways caiu ao se aproximar de Toncontin.

© Getty Images

Aeroporto Alberto Carnevalli, Venezuela -

Localizado no alto dos Andes, a sudoeste do centro de Mérida, o Aeroporto Alberto Carnevalli está para sempre associado ao acidente de 2008 do voo 518 da Santa Bárbara Airlines, que matou todas as 46 pessoas a bordo. O serviço aéreo comercial foi retomado em 2014, após cinco anos de suspensão. Operações noturnas estão proibidas.

© Public Domain 

Aeroporto de Kansai, Japão -

Os passageiros que viajam para Osaka, Kyoto e Kobe pousam no Aeroporto de Kansai, mais especificamente uma ilha artificial ancorada a 5 km da Ilha Honshu. O aeroporto está em risco constante de ciclones, terremotos e de um fundo do mar instável.

© Shutterstock

Aeroporto Gustaf III, Saint Barthélemy -

O Aeroporto Gustaf III, na ilha caribenha de Saint Barthélemy, é o terceiro aeroporto mais perigoso do mundo, de acordo com o History Channel. Sua pista ridiculamente curta, situada no sopé de uma colina, tem uma praia numa extremidade e uma rodovia na outra, o que torna a decolagem e o pouso manobras muito perigosas, procedimentos que exigem que os pilotos tenham uma licença especial para realizar.

© Getty Images

Aeroporto de Svalbard, Noruega -

O Aeroporto de Svalbard, na Noruega, situado a noroeste de Longyearbyen, na costa oeste do país, é o aeroporto mais setentrional do mundo a operar voos comerciais regulares. Infelizmente, Svalbard está associado ao pior desastre aéreo da Noruega até hoje. Em 29 de agosto de 1996, o voo 2801 da Vnukovo Airlines que vinha de Moscou caiu numa montanha a menos de 16 km do aeroporto. Todas as 141 pessoas a bordo morreram.

© Getty Images

Aeroporto de Skiathos, Grécia -

Situado na ilha grega de Skiathos, este aeroporto também é famoso por sua pista curta e estreita, que exige que os pilotos se aproximem dele de maneira semelhante à do Aeroporto Princesa Juliana em Saint Martin, o que proporciona vistas igualmente dramáticas do pouso das aeronaves aos espectadores.

© Shutterstock

Aeroporto de Barra, Escócia -

O Aeroporto de Barra, no extremo norte da ilha de Barra, na Escócia, é o único aeroporto do mundo onde os voos regulares usam uma praia como pista. As partidas e chegadas são programadas de acordo com os horários da maré baixa.

© Getty Images

Aeroporto de Queenstown, Nova Zelândia -

Embora certamente desfrute de uma das localizações de aeroporto mais idílicas do mundo, os perigos inerentes de Queenstown incluem uma série de cadeias de montanhas e poderosas correntes de ar que tornam o pouso uma proposta desafiadora. E o clima por lá pode virar a qualquer segundo.

© Shutterstock

Aeroporto de Congonhas, São Paulo, Brasil -

Segundo aeroporto mais movimentado do Brasil em tráfego de passageiros depois de São Paulo-Guarulhos, Congonhas é conhecido por estar cercado de prédios e por ter pistas escorregadias. Em julho de 2007, um Airbus A320 da TAM Airlines invadiu a pista sob forte chuva e bateu em um armazém, matando todos os 187 passageiros e tripulantes. A hidroplanagem foi um fator que contribuiu para o acidente, que foi flagrado pelo circuito interno de TV do aeroporto. O problema de drenagem foi resolvido depois do acidente.

© Getty Images

Aeroporto de Narsarsuaq, Groenlândia -

Esta é uma visão da pista do aeroporto de Narsarsuaq (no canto inferior esquerdo), no sul da Groenlândia, do ponto de vista do piloto. Para alcançar a pista, o avião deve voar através de um fiorde semelhante a um vale antes de fazer uma curva de 90 graus para alinhar na aproximação correta. Turbulências severas e até mesmo a ameaça de icebergs à deriva podem tornar o pouso perigoso.

© Shutterstock

Aeroporto da Ilha Tioman, Malásia -

O aeroporto da Ilha Tioman, no Mar da China Meridional, exige que os pilotos voem diretamente em direção a uma cordilheira antes de fazer uma curva acentuada de 90 graus em direção à pista, que só é acessível a partir do norte.

© Shutterstock

Aeroporto de San Diego, Estados Unidos -

O Aeroporto Internacional de San Diego é o aeroporto de pista única mais movimentado do mundo depois de Mumbai, na Índia. A aproximação de pouso do aeroporto faz com que os aviões passem pelo centro da cidade, em meio a uma floresta de arranha-céus. Fortes ventos de cauda em mudança testam ainda mais a habilidade e o nervo dos pilotos.

© Shutterstock

Aeroporto Humberto Delgado, Portugal -

Voar para Lisboa não é para os fracos. Embora não seja uma abordagem particularmente difícil, a rota de voo para oeste faz com que as aeronaves passem sobre o movimentado centro da cidade da capital portuguesa, com telhados que parecem ameaçadores à distância de um braço.

© Shutterstock

Aeroporto LaGuardia, Estados Unidos -

O Aeroporto LaGuardia, em Nova York, foi palco de vários acidentes e incidentes de aviação que datam de meados da década de 1940. O espaço aéreo lotado e a presença de aves são perigos diários. Em 2009, o voo 1549 da US Airways caiu no rio Hudson pouco depois de partir do LaGuardia e de perder ambos os motores como resultado de vários ataques de pássaros. Todos os passageiros e tripulantes sobreviveram à emergência.

© Shutterstock

Aeroporto de Wellington, Nova Zelândia -

Outro pitoresco aeroporto da Nova Zelândia, Wellington também tem uma pista que começa e termina no mar. Além disso, sofre com ventos fortes, muitas vezes tornando os pousos difíceis e turbulentos.

© Shutterstock

Aeroporto Regional de Telluride, EUA -

Um dos aeroportos mais altos dos Estados Unidos, a 2.764 m acima do nível do mar, o Aeroporto Regional de Telluride, no Colorado, está situado em um planalto estreito cercado por penhascos de 300 metros. No inverno, a aproximação é frequentemente atormentada por turbulência vertical sólida.

© Getty Images

Aeroporto de Nelspruit, África do Sul -

Antes da inauguração do Aeroporto Internacional Kruger Mpumalanga em 2001, Nelspruit era o único aeródromo que oferecia acesso ao mundialmente famoso parque de safári. Sua pista era tão curta que os moradores a apelidaram de "HMS Nelspruit" e, de fato, não era muito mais longa do que o convés de um porta-aviões. 

© Getty Images

Aeroporto de Catalina, EUA -

O Aeroporto de Catalina está localizado no meio da Ilha Catalina, na costa do sul da Califórnia. Além da queda acentuada em ambas as extremidades da pista, o aeroporto é famoso pela turbulência muitas vezes severa criada como resultado da alta elevação da instalação. Não é à toa que o aeródromo é conhecido como o "Aeroporto da Ilha Catalina no Céu".

© Shutterstock

Aeroporto de Innsbruck, Áustria -

Chegar ao Aeroporto de Innsbruck no inverno é semelhante a pousar em um vasto vale congelado. As aeronaves seguem uma rota de voo através dos Alpes, muitas vezes lidando com ventos e correntes viciosas que apenas pilotos com autorização especial podem tentar.

© Shutterstock

Aeroporto de Sitka Rocky Gutierrez, EUA -

Servindo à cidade de Sitka, no Alasca, o Aeroporto Sitka Rocky Gutierrez é totalmente cercado por água. Como tal, os riscos de segurança incluem ondas do oceano que invadem a pista durante tempestades, ventos fortes devido à sua localização exposta e enormes bandos de aves que se reúnem muito perto da instalação. Imagem: Administração Federal de Aviação

Fontes: (History Channel) (CNN Travel) (Aviation for Aviators) (Britannica) (National Science Foundation)

© Public Domain