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Milton S. Hershey (1857-1945) -

O fundador da Hershey's e sua esposa Catherine costumavam passar o inverno na Riviera Francesa. Em dezembro de 1911, o casal partiu para mais uma de suas férias prolongadas na Europa. Para a viagem de volta, ele enviou à White Star Line um cheque de US$ 300 para reservar um lugar no Titanic.

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Milton S. Hershey (1857-1945) -

Forçado a encurtar as férias, Hershey deixou a Europa poucos dias antes do Titanic zarpar. Ele acabou embarcando num transatlântico alemão chamado Amerika, que mais tarde avisaria o Titanic sobre a perigosa quantidade de gelo.

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Theodore Dreiser (1871-1945) -

Normalmente, quando um empregador decide que quer gastar menos dinheiro com transporte ou acomodação de um funcionário, isso é uma coisa ruim. Mas não foi o caso do romancista Theodore Dreiser.

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Theodore Dreiser (1871-1945) -

Embora nunca tenha comprado as passagens, ele era apaixonado pela enorme embarcação. Mas, por sorte, seu editor o convenceu a tomar o Kroonland, um navio mais barato, dois dias antes do Titanic afundar.

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J. P. Morgan (1837-1913) -

Além de seu trabalho nas indústrias siderúrgica e financeira, J. P. Morgan era o proprietário da empresa de navegação White Star através de sua outra empresa International Mercantile Marine Company. A White Star foi a linha que construiu o Titanic.

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J. P. Morgan (1837-1913) -

Por causa de seu papel significativo na construção do Titanic, Morgan tinha uma suíte pessoal no navio. No entanto, ele estendeu suas férias europeias e perdeu o naufrágio. Isso que é sorte.

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William Pirrie (1847-1924) -

Olhando para trás agora, parece um pouco suspeito que dois dos maiores apoiadores do Titanic estavam ausentes em sua terrível viagem inaugural. William Pirrie era visconde e barão e também fazia parte da International Mercantile Marine Company de J. P. Morgan.

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William Pirrie (1847-1924) -

Impossibilitado de viajar no Titanic devido a uma doença, ele foi um dos arquitetos de seus navios irmãos, o Olympic e o Britannic. Nos meses que antecederam o desastre do Titanic, ele foi questionado sobre o número de botes salva-vidas a bordo dos navios da classe Olympic. Pirrie respondeu que os grandes navios eram inafundáveis e que os botes estavam lá apenas para salvar outras embarcações. Isso o assombraria para sempre.

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Guglielmo Marconi (1874-1937) -

Guglielmo Marconi era um inventor e engenheiro elétrico, conhecido por sua criação de um prático sistema de telégrafo sem fio baseado em ondas de rádio, pelo qual ganhou o Prêmio Nobel. Após o naufrágio do Titanic, os pedidos de socorro do rádio sem fio ajudaram os navios da área circundante a achar os botes salva-vidas.

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Guglielmo Marconi (1874-1937) -

Marconi tinha recebido passagens gratuitas para viajar no Titanic, mas, em vez disso, embarcou no Lusitania três dias antes. Ele tinha muito trabalho a fazer e preferia o datilógrafo público que estava a bordo dessa embarcação.

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Henry Clay Frick (1849-1919) -

Um importante industrial e patrono das artes, Henry Clay Frick e sua esposa Adelaide haviam reservado passagens para viajar de volta a Nova York na viagem inaugural do Titanic.

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Henry Clay Frick (1849-1919) -

Felizmente, o casal cancelou a viagem depois que Adelaide torceu o tornozelo na Itália, fazendo com que perdessem a trágica viagem.

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J. Horace Harding (1863-1929) -

Inicialmente, quando a família Frick desistiu de navegar a bordo do Titanic, eles deram seus ingressos para J. P. Morgan, que então deu seus ingressos para Harding. Mas Harding também acabou recusando a viagem.

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J. Horace Harding (1863-1929) -

O banqueiro J. Horace Harding compartilhou parte de suas férias europeias com Henry Clay Frick e J. P. Morgan.

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Alfred Gwynne Vanderbilt (1877-1915) -

Como membro da proeminente família Vanderbilt, Alfred Gwynne Vanderbilt deveria embarcar no Titanic apenas alguns meses depois de se casar com sua segunda esposa, Margaret Emerson. No entanto, ele cancelou a viagem na última hora.

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Alfred Gwynne Vanderbilt (1877-1915) -

Infelizmente, alguns anos depois, em 1915, ele estava a bordo do Lusitania, um transatlântico britânico que foi afundado por submarinos alemães. Ele foi um dos 1.200 passageiros que morreram no ataque.

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George Washington Vanderbilt II (1862-1914) -

Alfred não foi o único membro de sua ilustre família a enganar a morte ao abrir mão de uma passagem a bordo do Titanic. Seu sobrinho, George Washington Vanderbilt II, também deveria estar a bordo.

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George Washington Vanderbilt II (1862-1914) -

Com as passagens em mãos, George e sua esposa Edith mudaram os planos na última hora por telefone. Em vez de viajarem no famoso transatlântico, eles navegaram no navio irmão do Titanic, o Olympic. No entanto, George Washington Vanderbilt II logo viria a falecer de complicações após uma apendicectomia em 1914.

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John Mott (1865-1955) -

John Mott ganhou o Prêmio Nobel da Paz e foi líder por muito tempo da Young Men's Christian Association (YMCA). Mas quase embarcou na tragédia.

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John Mott (1865-1955) -

Mott recebeu uma oferta de passagem gratuita no Titanic, que ele recusou. Ele pegou um transatlântico mais humilde, o SS Lapland.

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Robert Bacon (1860-1919) -

Robert Bacon foi um estadista, diplomata e banqueiro que serviu como Secretário de Estado Adjunto e Secretário de Estado dos Estados Unidos sob o governo de Theodore Roosevelt no início do século XX.

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Robert Bacon (1860-1919) -

Tendo servido como embaixador dos EUA na França de 1909 a 1912, ele deveria voltar para casa no Titanic com sua esposa e filha. Felizmente, atrasos os mantiveram em Paris.

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James Cash Penney (1875-1971) -

Havia também figuras notáveis que planejavam viajar no Titanic após sua viagem inaugural.

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James Cash Penney (1875-1971) -

Foi o caso do fundador da JCPenney, que estava pronto para navegar na segunda viagem do Titanic da Inglaterra para os EUA.

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Frank Seiberling (1859-1955) -

O co-fundador da Goodyear Tire & Rubber Company e sua esposa viajavam frequentemente para a Inglaterra.

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Frank Seiberling (1859-1955) -

No entanto, uma de suas viagens foi adiada quando seu navio de Nova York para Southampton, o famoso Titanic, afundou. Teria sido a segunda viagem do navio.

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John Alden Dix (1860-1928) -

John Alden Dix foi um empresário e político que serviu como o 38º governador de Nova York, de 1911 a 1913.

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John Alden Dix (1860-1928) -

Assim como Seiberling, Dix também estava na lista de passageiros para a viagem de volta do Titanic à Inglaterra.

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Henry Brooks Adams (1838-1918) -

Henry Brooks Adams era historiador e descendente dos presidentes norte-americanos John Adams e John Quincy Adams. Ele também estava reservado para a viagem de volta à Europa.

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Henry Brooks Adams (1838-1918) -

"Meu navio, o Titanic, está a caminho", escreveu Adams em uma carta em 12 de abril de 1912. "E a menos que me deixe em outro lugar, eu deveria chegar a Cherbourg em quinze dias." Por razões óbvias, Adams nunca foi capaz de embarcar no navio.

Fontes: (Grunge) (Insider) (Smithsonian Magazine) 

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