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Air Senegal, voo HC 301 -

No mais recente golpe na reputação da Boeing, o voo HC 301 da Air Senegal, operado por um Boeing 737-300 de propriedade da empresa privada Transair, derrapou numa pista no Senegal em 9 de maio de 2024, ferindo pelo menos 10 pessoas, quatro delas com gravidade.

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United Air Lines, voo 553 -

O primeiro acidente fatal envolvendo um Boeing 737 ocorreu em 8 de dezembro de 1972, quando o voo 553 da United Air Lines caiu ao se aproximar do Aeroporto Internacional Midway de Chicago. Erro do piloto foi um fator para o acidente. Na foto está um Boeing 737-222 semelhante à aeronave no acidente. 

Imagem: Arquivo do Museu Aéreo e Espacial de San Diego 

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Pacific Western Airlines, voo 314 -

Em 11 de fevereiro de 1978, o voo 314 da Pacific Western Airlines, um Boeing 737-200, caiu perto de Cranbrook, Colúmbia Britânica, Canadá. Quarenta e três das 49 pessoas a bordo morreram. O acidente foi determinado como resultado de uma perda de controle durante uma tentativa de manobra após o pouso, de acordo com a Administração Federal de Aviação (Federal Aviation Administration - FAA).   

Imagem: Federal Aviation Administration Boeing 737-275

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Air Florida, voo 90 -

O National Transportation Safety Board (NTSB) determinou que um erro do piloto foi a causa do acidente que derrubou o voo 90 da Air Florida em 13 de janeiro de 1980, logo após a decolagem do Aeroporto Nacional de Washington. O avião envolvido era um Boeing 737-222. 

Imagem: Federal Aviation Administration

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British Airtours, voo 28M -

Em 22 de agosto de 1985, o voo 28M da British Airtours, um Boeing 737-236, abortou a decolagem no aeroporto de Manchester, na Inglaterra: uma falha no motor gerou um incêndio e o capitão ordenou uma evacuação. Cinquenta e cinco pessoas morreram no incêndio que se seguiu, atribuído a uma falha não contida do motor. 

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Aloha Airlines, voo 243 -

A descompressão explosiva causada por fadiga de metal e erro de manutenção foi responsabilizada pelo acidente que causou quebra de parte da fuselagem durante o voo 243 da Aloha Airlines, operado por um Boeing 737-297, em 28 de abril de 1988. 

Imagem: NTSB 

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British Midland Airways, voo 092 -

O relatório do Air Accidents Investigation Branch do Reino Unido sobre o acidente de 8 de janeiro de 1989 do voo 092 da British Midland Airways, um Boeing 737-400, concluiu que a falha de um motor seguida de desligamento errôneo do motor operacional durante um pouso de emergência foi a causa do acidente. Quarenta e sete pessoas morreram. 

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China Airlines, voo 204 -

O voo 204 da China Airlines, um Boeing 737-200, caiu em uma montanha após a decolagem do Aeroporto de Hualien, Taiwan, em 26 de outubro de 1989, matando todos a bordo. Erro do piloto foi apontado como responsável pela tragédia. Na foto está a aeronave envolvida no acidente 

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USAir, voo 427 -

O voo 427 da USAir, um Boeing 737-3B7, caiu na Pensilvânia em 8 de setembro de 1994. A causa foi a perda de controle devido a um mau funcionamento do sistema conhecido como hardover do leme. Não houve sobreviventes.  

Imagem: NTSB

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Aviateca, voo 901 -

Erro do piloto e erro no controle de tráfego aéreo devido ao mau tempo contribuíram para o acidente envolvendo o voo 901 da Aviateca, um Boeing 737-2H6, em 9 de agosto de 1995, em El Salvador. Não houve sobreviventes.

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LAPA, voo 3142 -

Um acidente envolvendo um Boeing 737-200, voo 3142 da LAPA, deixou 65 mortos após a queda em 31 de agosto de 1999. O estouro da pista devido à configuração incorreta da aba foi citado como a causa do trágico incidente ocorrido durante a decolagem do Aeroparque Jorge Newbery, em Buenos Aires.

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Air Philippines, voo 541 -

Em 19 de abril de 2000, o voo 541 da Air Philippines, um Boeing 737-2H4, caiu em Samal, Davao del Norte, enquanto se aproximava do aeroporto, resultando em 131 mortes. O acidente foi atribuído a um erro do piloto. 

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Alliance Air, voo 7412 -

O voo 7412 da Alliance Air caiu em uma área residencial em Patna, Índia, em 17 de julho de 2000. O acidente matou 60 pessoas, incluindo cinco no chão. Operando a rota estava um Boeing 737-2A8. A causa do acidente foi devido a um erro do piloto. 

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Thai Airways International, voo 114 -

Em 3 de março de 2001, uma explosão no tanque de combustível destruiu o voo 114 da Thai Airways International, enquanto a aeronave, um Boeing 737-400, estava estacionada antes do embarque. Houve uma morte. 

Imagem: NTSB 

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Flash Airlines, voo 604 -

O Ministério da Aviação Civil do Egito não conseguiu determinar a causa exata da queda no Mar Vermelho do voo 604 da Flash Airlines, um Boeing 737-300, logo após a decolagem do Aeroporto Internacional de Sharm El Sheikh em 3 de janeiro de 2004. Não houve sobreviventes das 148 pessoas a bordo. Esse continua a ser o acidente mais mortal envolvendo um avião 737 Classic.

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Bellview Airlines, voo 210 -

A causa da queda do voo 210 da Bellview Airlines, um Boeing 737-200, em 27 de outubro de 2005, nunca foi determinada. O acidente ocorreu logo após a decolagem de Lagos, na Nigéria, e matou todos a bordo. Na foto, soldados vigiam o local da tragédia. 

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Southwest Airlines, voo 1248 -

Em 8 de dezembro de 2005, o voo 1248 da Southwest Airlines, um Boeing 737-700, deslizou de uma pista em Chicago-Midway enquanto pousava em uma tempestade de neve. Uma pessoa que estava no local morreu. Ultrapassagem da pista devido a erro do piloto foi a causa do acidente. 

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Gol Transportes Aéreos, voo 1907 -

Uma colisão aérea sobre o Brasil em 29 de setembro de 2006 derrubou o voo 1907 da Gol Transportes Aéreos, um Boeing 737-800, com todos mortos a bordo. O outro avião, um jato executivo, conseguiu pousar em segurança. O acidente resultou na primeira perda do casco e no primeiro acidente fatal envolvendo uma aeronave Boeing 737NG (Next Generation). 

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China Airlines, voo 120 -

Pouco depois de pousar e taxiar para a área do portão no Aeroporto de Naha, no Japão, em 20 de agosto de 2007, o voo 120 da China Airlines, uma aeronave Boeing 737-800, sofreu uma falha mecânica que levou a um incêndio no tanque de combustível. Não houve vítimas fatais. O acidente levou a FAA a ordenar inspeções de emergência de todas as séries Boeing 737NG. 

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Iran Aseman Airlines, voo 6895 -

Em 24 de agosto de 2008, o voo 6895 da Iran Aseman Airlines, um Boeing 737-200, passou por dificuldades técnicas e estava retornando ao Aeroporto Internacional de Manas, no Quirguistão, quando caiu. Vinte e cinco passageiros sobreviveram ao impacto. A investigação subsequente atribuiu o incidente a um erro do piloto. 

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Turkish Airlines, voo 1951 -

Em 25 de fevereiro de 2009, o voo 1951 da Turkish Airlines, um Boeing 737-800, parou devido a um radioaltímetro (equipamento que determina a Altitude Absoluta, ou Altura, de um avião por meio da medição do tempo transcorrido entre a emissão de uma onda de rádio e sua recepção após reflexão no solo) defeituoso ao pousar no Aeroporto Schiphol de Amsterdã. Erro do piloto também foi citado como fator contribuinte. Nove pessoas morreram no acidente. 

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Southwest Airlines, voo 2294 -

Uma falha estrutural em voo causou uma rápida descompressão, o que levou o voo 2294 da Southwest Airlines, um Boeing 737-3H4, a fazer um pouso de emergência no Aeroporto de Yeager, em Charleston, Virgínia Ocidental, em 13 de julho de 2009. Não houve vítimas fatais. Na foto está o interior da seção danificada da fuselagem. 

Imagem: NTSB

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Bhoja Air, voo 213 -

O cisalhamento do vento induzido por microexplosão seguido de erro do piloto conspirou para derrubar o voo 213 da Bhoja Air, um Boeing 737-236A, no Paquistão em 20 de abril de 2012. Não houve sobreviventes. 

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United, voo 433 -

Em 16 de março de 2018, o voo 433 da United, um Boeing 737-800 (semelhante ao visto nesta fotografia), partindo de São Francisco foi encontrado com um painel desaparecido após pousar com segurança em seu destino programado no sul de Oregon.

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Lion Air, voo 610 -

Em 29 de outubro de 2018, em um incidente que ganhou as manchetes mundiais, o voo 610 da Lion Air, um Boeing 373 MAX 8, caiu no Mar de Java, matando todos a bordo. A perda de controle em voo foi citada como a causa do primeiro grande acidente e perda do casco de um 737 MAX – uma aeronave então recém-introduzida. Na foto está a busca por destroços do malfadado voo. 

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Ethiopian Airlines, voo 302 -

Incrivelmente, menos de cinco meses depois, em 10 de março de 2019, outro Boeing 737 MAX 8 foi perdido quando o voo 302 da Ethiopian Airlines caiu seis minutos após a decolagem do Aeroporto Internacional Bole, em Adis Abeba, matando todas as 157 pessoas a bordo. Após este acidente, o 737 MAX ficou parado por quase dois anos em muitos países e regiões ao redor do mundo. 

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United Airlines, voo 328 -

Em 20 de fevereiro de 2021, o voo 328 da United Airlines, operado por um Boeing 777-222, sofreu uma falha unilateral no motor logo após a decolagem, forçando o avião a fazer um pouso de emergência. Antes de chegar ao aeroporto, o motor com defeito explodiu e pegou fogo, enviando massas de destroços para a área residencial de Broomfield, nos arredores de Denver, Colorado, EUA.

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China Eastern Airlines, voo 5735 -

A Administração de Aviação Civil da China não conseguiu identificar o motivo exato pelo qual o voo 5735 da China Eastern Airlines, um Boeing 737-89P, caiu no solo em 21 de março de 2022, durante um voo doméstico. Ninguém sobreviveu ao impacto em alta velocidade. Na foto está uma das caixas-pretas da aeronave. 

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Alaska Airlines, voo 1282 -

Logo após a decolagem do Aeroporto Internacional de Portland, em Oregon, EUA, em 5 de janeiro de 2024, o voo 1282 da Alaska Airlines, operado por uma aeronave Boeing 737 MAX 9, sofreu uma descompressão descontrolada depois que um plugue de porta explodiu, resultando na perda de uma parte da fuselagem. 

Imagem: NTSB 

Fontes: (Manchester Evening News) (Aviation Safety Network) (The Guardian) (Simple Flying) (CNN)

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